Διακόπτεται σήμερα η κυκλοφορία όλων των οχημάτων επί του ΒΟΑΚ από τον κόμβο του Γαλατά μέχρι τον κόμβο του Ταυρωνίτη και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, προκειμένου να απομακρυνθεί η εργοταξιακή σήμανση του εργολάβου που τοποθέτησε το υπόγειο καλώδιο ρεύματος κατά μήκος του οδικού άξονα. Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση της Διεύθυνσης Αστυνομίας Χανίων, “η εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.),θα είναι ισχύουσες την 11.01.2021 και κατά τις

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε από τον ΑΔΜΗΕ στις 23 Δεκεμβρίου 2020, η ηλέκτριση του πρώτου υποβρύχιου καλωδίου που διασυνδέει την Κρήτη με το ηπειρωτικό σύστημα, το οποίο αποτελεί τη μεγαλύτερη υποθαλάσσια διασύνδεση εναλλασσόμενου ρεύματος παγκοσμίως. Η ολοκλήρωση της 24ωρης δοκιμαστικής ηλέκτρισης σηματοδοτεί μια ιστορική επιτυχία για τον Διαχειριστή και τις ανάδοχες εταιρείες, καθώς ανταπεξήλθαν με αποτελεσματικότητα και τεχνική επάρκεια σε σημαντικές τεχνολογικές προκλήσεις, υπερβαίνοντας σε μεγάλο βαθμό ό,τι έχει επιτευχθεί μέχρι

Ξεκινά μέσα στις επόμενες εβδομάδες, με την ακριβή ημερομηνία να σχετίζεται και με τις καιρικές συνθήκες, η πόντιση του καλωδίου για την “μικρή διασύνδεση” Πελοποννήσου-Χανίων από τον ΑΔΜΗΕ, μήκους 135 χιλιομέτρων. Πρόκειται για ένα από τα κρίσιμα έργα για την ελάφρυνση των καταναλωτών από το βάρος των χρεώσεων ΥΚΩ, όπως και για την αξιοποίηση του δυναμικού ΑΠΕ της Κρήτης. Έργο δύσκολο, καθώς τα νερά είναι βαθιά, αφορά το μεγαλύτερο σε

Σύμφωνα με ανακοίνωση του εξέδωσε η Διεύθυνση Αστυνομίας Χανίων, λόγω εργασιών σήμανσης που πραγματοποιούνται  για την εκτέλεση του έργου “Υπόγειες διασυνδέσεις Κρήτης με το Ηπειρωτικό σύστημα” και για την εξασφάλιση των ομαλών κυκλοφοριακών συνθηκών στον Βόρειο Οδικό Άξονας Κρήτης, θα ισχύσει προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας όλων των οχημάτων στον Βόρειο Οδικό Άξονας Κρήτης στις περιοχές Κόμβου Πλατανιά έως Κόμβου Ταυρωνίτη. Συγκεκριμένα, την Τρίτη 01.09.2020 κατά τις ώρες 06:00 έως 16:00, η

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες για τη διασύνδεση Χανίων-Πελοποννήσου, γνωστής και ως «μικρής Κρήτης», με όλα τα υποέργα να βρίσκονται σε φάση κατασκευής. Η παραγωγή και των δύο καλωδίων βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ενώ παράλληλα «τρέχουν» και οι εργοστασιακές δοκιμές. Οι μελέτες έχουν επίσης ολοκληρωθεί και η διαδικασία της πόντισης, όπως προβλέπει ο προγραμματισμός, θα αρχίσει τους μήνες του καλοκαιριού, όταν οι κυματικές συνθήκες θα είναι κατάλληλες και θα

Μείωση της επιβάρυνσης των καταναλωτών για τη λειτουργία των ακριβών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής στην Κρήτη και αντιμετώπιση των προβλημάτων ηλεκτροδότησης που παρουσιάζονται κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες στο νησί είναι -μεταξύ άλλων- τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής διασύνδεσης της Κρήτης, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο αντιπρόεδρος του ΑΔΜΗΕ Ιωάννης Μάργαρης. «Το σύστημα της Κρήτης κοστίζει σε όλους τους καταναλωτές στην Ελλάδα περίπου 300 εκατ. ευρώ ετησίως. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε μέρα

Κλειστό για τα οχήματα είναι το ένα ρεύμα του τμήματος του ΒΟΑΚ από τον κόμβο του Γαλάτα έως τον κόμβο Πλατανιά λόγω της συνέχισης των εργασιών τοποθέτησης του υπόγειου καλωδίου μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος που θα συνδέσει την Κρήτη με την Πελοπόννησο. Ειδικότερα όσοι κινούνται προς Κολυμπάρι, εκτρέπονται στον κόμβο του Γαλατά, προς την παλιά εθνική οδό προκειμένου να συνεχίσουν την πορεία τους. Στον ΒΟΑΚ επανέρχονται πάλι μέσω του κόμβου Πλατανιά.

Σε τροχιά ολοκλήρωσης μπαίνει η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Πελοποννήσου μετά την υπογραφή δύο ακόμη συμβάσεων υλοποίησης των λεγόμενων συνοδών έργων. Σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ στις 25 Οκτωβρίου υπεγράφησαν οι συμβάσεις για την κατασκευή Γραμμής Μεταφοράς στο τμήμα «Μολάοι – Τερματικό» (ύψους 4,5 εκατ. ευρώ, ανάδοχος η ΙΝΤΡΑΚΑΤ) και για την κατασκευή του σταθμού STATCOM (ύψους 5,5 εκατ. ευρώ, ανάδοχος η ΕΛΕΚΤΡΟΜΕΚ-NARΙ). Οι συμβάσεις των κύριων τμημάτων της διασύνδεσης υπεγράφησαν