ΚΤΕΟ

Φεύγουν τα σαράβαλα από τους δρόμους. Έτοιμο το σύστημα να κάνει διασταυρώσεις για ελέγχους ΚΤΕΟ

Καθ’ οδόν φαίνεται να είναι τα πρώτα πρόστιμα για ΚΤΕΟ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι επίκεινται βαριές καμπάνες για όσους ιδιοκτήτες δεν έχουν περάσει τα οχήματά τους από ΚΤΕΟ καθώς όπως λένε το σύστημα είναι έτοιμο να κάνει διασταυρώσεις, να εντοπίσει τους παραβάτες και να επιβάλει πρόστιμα. Ο εντοπισμός των οχημάτων θα γίνει μέσω ηλεκτρονικής διασταύρωσης της βάσης δεδομένων των οχημάτων που έχουν περάσει ΚΤΕΟ, η οποία υπάρχει στο υπουργείο Μεταφορών και

ΚΤΕΟ: Αρχίζουν οι έλεγχοι για τα ανέλεγκτα οχήματα. Ποια είναι τα πρόστιμα

«Τσουχτερά» θα είναι τα πρόστιμα για όσους ιδιοκτήτες δεν έχουν περάσει το αυτοκίνητό τους από τον προβλεπόμενο τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Η προσπάθεια για να επιλυθούν τα τεχνικά προβλήματα με τις βάσεις δεδομένων, όπου τηρούνται τα αρχεία συνεχίζεται και αμέσως μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία θα επιβάλλονται τα πρόστιμα. Σημειώνεται ότι πάνω από 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Αν ένα όχημα δεν περάσει στην ώρα του ΚΤΕΟ, επιβαρύνεται με πρόστιμο

Το 20% των οχημάτων κόβονται στα ΚΤΕΟ της Κρήτης λόγω "πειραγμένων" κοντέρ

Πάνω από το 20 % των οχημάτων που φθάνει στα κατά τόπους κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων εμφανίζεται με πλασματικά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αναφορικά με τα μεταχειρισμένα οχήματα και τα οχήματα που φθάνουν στην Ελλάδα μέσω εισαγωγών, το ποσοστό αγγίζει και ξεπερνάει σε πολλές των περιπτώσεων ακόμα και το 60 %. Το θέμα αναδείχθηκε μέσα από το Ράδιο Κρήτη και την εκπομπή του Μανώλη Αργυράκη, όπου τονίστηκαν όλες οι παράμετροι.Στο πλαίσιο

Πώς θα γίνεται ο έλεγχος των χιλιομέτρων στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Φραγή μπαίνει στη συνήθη πρακτική αλλοίωσης των χιλιομέτρων που έχουν διανύσει ΙΧ ώστε οι ιδιοκτήτες τους να τα εμφανίζουν νεότερα, άρα ακριβότερα, στους υποψηφίους αγοραστές. Ήδη στα ΚΤΕΟ ξεκίνησε η διαδικασία διασταύρωσης στοιχείων από προηγούμενους ελέγχους που αποκαλύπτουν τους «πειραγμένους» χιλιομετρητές. Μάλιστα, για κάθε χρόνο ανακολουθίας θα επιβάλλεται «πρόστιμο» 12.000 επιπλέον χλμ, την ώρα που 4 στα 10 ΙΧ προσμετρούνται στα ανέλεγκτα από ΚΤΕΟ. Συγκεκριμένα, από τις 26 Σεπτεμβρίου, προβλέπεται

ΚΤΕΟ: Χωρίς έλεγχο 1,5 εκατ. ΙΧ. τα οποία θα "κοπούν" αν περάσουν

Περίπου 1,5 εκατομμύριο αυτοκίνητα δεν περνούν από έλεγχο ΚΤΕΟ, όχι γιατί το κόστος του ελέγχου θεωρείται υψηλό, αλλά γιατί οι ιδιοκτήτες δεν έχουν τη δυνατότητα να κάνουν τις απαραίτητες επισκευές σ’ ένα συνεργείο. Αυτό σημαίνει έμπρακτα ότι το 40% περίπου του συνολικού στόλου των οχημάτων δεν συντηρείται. Και όλα αυτά όταν ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων στην Ελλάδα είναι λίγο πάνω από τα 15 έτη. Το θέμα είναι τεράστιο,

Πάνω από 1,5 εκατ. οχήματα εξακολουθούν να κυκλοφορούν χωρίς έλεγχο ΚΤΕΟ

Ανενόχλητα συνεχίζουν να κυκλοφορούν στους δρόμους όλης της χώρας πάνω από 1,5 εκατ. ανέλεγκτα από ΚΤΕΟ Ι.Χ. καθώς οι έως τώρα εξαγγελίες περί διασταυρώσεων στοιχείων των ιδιοκτητών τους έχουν παραμείνει στη σφαίρα της θεωρίας. Το σύστημα ήταν προγραμματισμένο να τεθεί σε πλήρη εφαρμογή πέρυσι, ωστόσο μέχρι στιγμής εξακολουθεί να μην έχει δοθεί η σχετική εντολή για τη διενέργεια διασταυρώσεων των βάσεων δεδομένων του υπουργείου Μεταφορών (που εκδίδει τις άδειες κυκλοφορίας)

Σχεδόν ένα εκατ. οχήματα δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ

Σχεδόν ένα στα πέντε oχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους, δηλαδή περισσότερα από 1 εκατ. Ι.Χ και μοτοσικλέτες δεν έχει περάσει από έλεγχο σε ΚΤΕΟ. Όμως η ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων που διατηρούν τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών (για τα οχήματα που έχουν περάσει τεχνικό έλεγχο) και του υπουργείου Οικονομικών (για τα οχήματα που έχουν καταβληθεί τέλη κυκλοφορίας) πάει από μήνα σε μήνα λόγω των τεχνικών προβλημάτων. Τι λέει ο

"Φρένο" στα πειραγμένα κοντέρ των ΙΧ. Πώς μέσω ΚΤΕΟ θα ελέγχονται οι ψεύτικες ενδείξεις

Στο στόχαστρο του υπουργείου Μεταφορών μπαίνουν οι «πειραγμένοι» χιλιομετρητές των οχημάτων κάθε είδους, όπως προκύπτει από τη νέα υπουργική απόφαση του Χρήστου Σπίρτζη, η οποία συνοψίζει όλες τις διάσπαρτες διατάξεις που υφίστανται για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων σε δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενώ ορίζει τον τρόπο «διόρθωσης» των πειραγμένων ενδείξεων με την προσθήκη τεκμαρτών χιλιομέτρων. Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, σε κάθε έλεγχο οχήματος ελέγχεται η ένδειξη του αριθμού των

Τσουχτερά πρόστιμα για όσους δεν πέρασαν ΚΤΕΟ. Αρχίζουν οι διασταυρώσεις στοιχείων

Διασταυρώσεις στοιχείων αρχίζει η ΑΑΔΕ σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών με στόχο να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες που δεν έχουν περάσει τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες τους από ΚΤΕΟ. Μετά τη διασταύρωση των ανασφάλιστων οχημάτων και τη βεβαίωση των σχετικών προστίμων, η εφορία κάνει ένα βήμα παραπέρα ή διαφορετικά αναγκάζει όσους δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ να το πράξουν για να γλιτώσουν τα τσουχτερά πρόστιμα. Οι δύο Αρχές έχουν στα χέρια

Τα ΚΤΕΟ θα καλούν την τροχαία, όταν το όχημα είναι επικίνδυνο για κυκλοφορία

Σε ακινητοποίηση οχηµάτων θα προχωρούν στο εξής τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ, εφόσον διαπιστώνουν επικίνδυνες ελλείψεις για την οδική ασφάλεια. Σύµφωνα µε Κοινή Υπουργική Απόφαση (892/19) που δηµοσιεύτηκε στο ΦΕΚ την 1η Φεβρουαρίου, καθορίζεται διαδικασία ακινητοποίησης οχηµάτων στα Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχηµάτων (ΙΚΤΕΟ) σε περίπτωση διαπίστωσης επικίνδυνων ελλείψεων κατά τη διενέργεια του ελέγχου (αρχικού, περιοδικού, εκούσιου, έκτακτου, ειδικού και των επανελέγχων). Μέχρι σήµερα στα ιδιωτικά KTEO ήταν εξαιρετικά σπάνιες οι ακινητοποιήσεις επικίνδυνων