ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Ποιο είναι το οικονομικό όφελος με σημερινές τιμές για τους Έλληνες ιδιοκτήτες

Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί ένα μεγάλο στοίχημα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις κυβερνήσεις που θέλουν να μειώσουν το ενεργειακό τους αποτύπωμα. Πόσο κοστίζει όμως, σήμερα στην Ελλάδα η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου; Θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζονται το βράδυ στο σπίτι ή στο χώρο στάθμευσης της επιχείρησης αν αναφερόμαστε για εταιρικούς στόλους. Σε αυτή την περίπτωση η εγκατάσταση συστημάτων φόρτισης Επιπέδου 2, που φορτίζουν λίγο πιο

ΔΕΔΔΗΕ: Αυτά είναι τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης

Η επέκταση της ηλεκτροκίνησης σε συνδυασμό με έξυπνους φορτιστές μπορεί να οδηγήσει σε μείωση του κόστους του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, άρα και των τελών που πληρώνουν οι καταναλωτές με τους λογαριασμούς ρεύματος, αλλά και της αξιοπιστίας του. Αυτό ήταν το συμπέρασμα που προέκυψε από την ημερίδα με θέμα: “Η ηλεκτροκίνηση και ο ρόλος του ηλεκτρικού δικτύου στην προώθησή της” που πραγματοποιήθηκε σήμερα στον ΔΕΔΔΗΕ. Στο πλαίσιο της ημερίδας αυτής,

Στην εποχή της ηλεκτροκίνησης περνά ο δήμος Χανίων

Στην προμήθεια ενός ηλεκτρικού μίνι λεωφορείου για τη μεταφορά Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ), καθώς και τριών ηλεκτρικών δικύκλων για την κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών του, προχωράει ο Δήμος Χανίων. Το ζήτημα μπήκε στην τελική ευθεία καθώς η οικονομική επιτροπή του δήμου, μετά την αποσφράγιση των προσφορών που είχαν κατατεθεί μέσω διεθνούς δημόσιου ηλεκτρονικού διαγωνισμού, προχώρησε στην ανακήρυξη του αναδόχου του έργου, προϋπολογισμού 121.500 χιλιάδων ευρώ. Σύμφωνα με το περιεχόμενο του

Εξετάζονται φορο-κίνητρα για την ανανέωση του γηρασμένου στόλου των Ι.Χ.

Πακέτο μέτρων και κινήτρων για την αντικατάσταση του “γηρασμένου“ στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους με νεότερα οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον προωθεί η κυβέρνηση για το 2020 μέσω ειδικού σχεδίου που επεξεργάζονται από κοινού τα υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών. Σε άλλες χώρες της Ευρώπης ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους είναι 5-7 χρόνια, ενώ στη χώρα μας ξεπερνά τα 14 έτη, επιβαρύνοντας σημαντικά

Συγκροτήθηκε η Διυπουργική Επιτροπή για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης

O υφυπουργός Ενέργειας  Γεράσιμος Θωμάς, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας υπέγραψαν χθες την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) με την οποία συγκροτείται Διυπουργική Επιτροπή για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Πρόεδρος της Επιτροπής ορίστηκε η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών του ΥΠΕΝ,  Αλεξάνδρα Σδούκου και συμπροεδρεύων ο Νίκος Σταθόπουλος, γενικός γραμματέας Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Έργο της Επιτροπής είναι:

Τα κίνητρα που μελετά η κυβέρνηση για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης

Δωρεάν στάθμευση και διέλευση από τα διόδια για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, περιλαμβάνονται στα κίνητρα που εξετάζει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Παράλληλα το υπουργείο Οικονομικών προωθεί και φορολογικά κίνητρα (εκπτώσεις στα τέλη ταξινόμησης, κυκλοφορίας κ.ά.), ενώ με την ανάπτυξη της αγοράς οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών οχημάτων θα έχουν όφελος και από τη συμμετοχή τους στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, πουλώντας ρεύμα στο δίκτυο τις ώρες αιχμής

Τα κίνητρα που σχεδιάζει η κυβέρνηση για την ηλεκτροκίνηση

Έως το τέλος του 2019 αναμένεται να οριστικοποιηθούν οι βασικοί άξονες του σχεδίου για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, το οποίο αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες προεκλογικές δεσμεύσεις της κυβέρνησης. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο πλαίσιο εκπόνησης του σχεδίου για την ηλεκτρική κινητικότητα, αναμένεται να αναθεωρηθεί ο στόχος που έχει τεθεί για τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα το 2030 δεδομένου πως δεν είναι ρεαλιστικός. Το Εθνικό Σχέδιο Ενέργειας και Κλίματος (ΕΣΕΚ)

Θα αργήσει πολύ η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα

Με καθυστέρηση αναμένεται να «μπει στην πρίζα» ο στόλος οχημάτων της χώρας μας, καθώς σύμφωνα με μελέτη που εξετάζει την ετοιμότητα 22 ευρωπαϊκών χωρών ως προς τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, η Ελλάδα βρίσκεται στην προτελευταία θέση. Καλύτερα προετοιμασμένες χώρες για να υποδεχθούν την επανάσταση της ηλεκτροκίνησης εμφανίζονται, σύμφωνα με μελέτη της LeasePlan, η Νορβηγία, η Ολλανδία, η Σουηδία και η Αυστρία. Παρά το γεγονός ότι κάποιες χώρες, μεταξύ των οποίων

Την παροχή bonus €1000 για την αγορά ηλεκτροκίνητου Ι.Χ. εξετάζει η κυβέρνηση

Μια σειρά κινήτρων με σημαντικότερο την επιδότηση 1.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τους καταναλωτές μελετά το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προκειμένου να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι που θέτει για την ηλεκτροκίνηση το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα. Όπως ανέφερε μιλώντας σε συνέδριο για τις οικολογικές μεταφορές, ο Γιώργος Σταθάκης, για να επιτευχθούν οι στόχοι στον τομέα των μεταφορών πρέπει το ένα δέκατο των οχημάτων

Κίνητρα για τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, τα επόμενα χρόνια στην Ελλάδα

Στη σταδιακή… έξωση των πετρελαιοκίνητων οχηµάτων και στη µείωση των βενζινοκίνητων -τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τα µεγάλα αστικά κέντρα- µε παράλληλη ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, µέσω της παροχής κινήτρων, προκειµένου να επιτευχθεί ο ευρωπαϊκός στόχος της ελαχιστοποίησης του αποτυπώµατος του άνθρακα, προσανατολίζεται η κυβέρνηση. «Το ντίζελ είναι κάτι από το οποίο αποµακρυνόµαστε, όπως είναι το πετρέλαιο και η βενζίνη. Εµείς, ως Πολιτεία, θα δώσουµε έµφαση στα θέµατα των αυτοκινήτων και των µεταφορών, µε στόχο να φύγουµε σταδιακά από τη λογική των ντίζελ οχηµάτων»,