ηλεκτροκίνηση

Χαμηλά η Ελλάδα στον πανευρωπαϊκό ρυθμό μείωσης των εκπομπών Cο2

Τρεις χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, βρίσκονται στις τελευταίες θέσεις του πίνακα πανευρωπαϊκής έρευνας που περιλαμβάνει τα κράτη-μέλη στα οποία καταγράφηκε η υψηλότερη μείωση εκπομπών CO2. Ειδικότερα σε σχετική έρευνα της Jato αναλύεται για ποιους λόγους αυτές οι χώρες δεν θα καταφέρουν να μεταβούν εύκολα στην ηλεκτροκίνηση καθώς η έλλειψη αγοραστικής δύναμης αλλά και η αθρόα εισαγωγή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αποτελούν τα βασικά εμπόδια στο δρόμο για την

Ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση των προτάσεων 161 δήμων για κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση των προτάσεων 161 Δήμων για την υλοποίηση δράσεων στο πλαίσιο της Πρόσκλησης «ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΜΙΚΡΟΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ» του Επιχειρησιακού Προγράμματος του ΕΣΠΑ «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020» του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων. Δικαιούχος της πράξης είναι το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ). Σκοπός των έργων είναι η ανάπτυξη και ενίσχυση ενός κοινόχρηστου δικτύου ηλεκτρικών και περιβαλλοντικά φιλικών ποδηλάτων σε Δήμους

Με 4,1 εκατ. ευρώ θα χρηματοδοτηθούν δράσεις ηλεκτροκίνησης στον Δήμο Χανίων

Μία ακόμα σημαντική επιτυχία για τον Δήμο Χανίων, έρχεται με την έγκριση της χρηματοδότησης στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» του Υπουργείου Εσωτερικών, του έργου με τίτλο «Δράσεις ηλεκτροκίνησης στον Δήμο Χανίων», ύψους 4.104.276,00 €. Το έργο αφορά στην  προμήθεια οχημάτων και φορτιστών στον Δήμο Χανίων για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Σημειώνεται ότι η πρόταση του Δήμου αξιολογήθηκε θετικά, χωρίς περικοπή στον Π/Υ δείγμα της αρτιότητας και πληρότητας του φακέλου της

Γιατί δεν μπορούμε να οδηγούμε όλοι ηλεκτρικά αυτοκίνητα (ακόμα)

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης όπως δείχνει η τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας φτάνουν στο τέλος της διαδρομής τος, καθώς σταδιακά μειώνονται μέχρι τελικά να εξαλειφθούν, με την ηλεκτροκίνηση να κερδίσει κάθε μήνα όλο και μεγαλύτερο ποσοστό διείσδυσης σε όλες τις κοινωνίες. Από την ηλεκτρική ενέργεια που διακινούνται μέσα από τους δεκάδες παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας, μόνο ένα μέρος προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φορτίζονται πάντα με

Έρχονται ειδικές σημάνσεις για ηλεκτρικά οχήματα και σταθμούς φόρτισης

Η ηλεκτροκίνηση έχει μπει στη ζωή μας και προκειμένου να την κατανοήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρχίζει να εφαρμόζει σειρά κανονισμών. Ο πρώτος κανονισμός αφορά το σύστημα, γνωστό ως AVAS (Acoustic Vehicle Alarm System), το οποίο παράγει τον υποχρεωτικό ήχο E-noise, τον οποίο θα πρέπει να εκπέμπουν όλα τα καινούργια ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα plug-in hybrid μοντέλα, σε χαμηλές ταχύτητες, έως και 20 χλμ./ώρα, ακριβώς επειδή είναι

Φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων: "Ηλεκτροσόκ" οι τιμές των δημόσιων φορτιστών στην Ελλάδα

Την άμεση ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης στα αυτοκίνητα επιδιώκουν τα στελέχη της κυβέρνησης ώστε να τονωθούν περαιτέρω οι πωλήσεις τους, ενώ παράλληλα να δημιουργηθεί υγιής ανταγωνισμός ώστε να μειωθούν οι τιμές φόρτισης που αυτή τη στιγμή κάνουν την ηλεκτροκίνηση ασύμφορη! Ειδικότερα σύμφωνα με έρευνα,  η διαδικασία φόρτισης ενός ηλεκτρικού οχήματος στην Ελλάδα αυτή τη στιγμή εκτός από δύσκολη υπόθεση είναι και αρκετά δαπανηρή. Μάλιστα η έλευση του 2021 φαίνεται ότι

Πόσο διαρκεί η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν το αύριο της αυτοκίνησης. Κάθε εταιρία καταρτίζει το οργανόγραμμα βάσει EV εξελίξεων, οι παρουσιάσεις μοντέλων διαδέχονται η μία την άλλη, μάρκες ξεφυτρώνουν από το πουθενά, κυβερνήσεις πριμοδοτούν την αγορά τους και απαγορεύουν ντίζελ. Όλα για χάρη της μείωσης των εκπομπών ρύπων και τη σωτηρία του περιβάλλοντος. Κατά πόσο τεχνικά ευσταθεί το όλο οικοδόμημα, είναι μια άλλη κουβέντα. Επί της παρούσης, θα ασχοληθούμε με το φλέγον ζήτημα

Πόσοι, ποιοι και γιατί στρέφονται στο ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο;

Για τους οδηγούς που ενδιαφέρονται να περιορίσουν τις εκπομπές ρύπων και να είναι περισσότερο φιλικοί προς το περιβάλλον, η αγορά ενός ηλεκτρικού ή υβριδικού αυτοκινήτου αποτελεί πρώτη επιλογή. Οι μισοί (51%) καταναλωτές σε εννέα ευρωπαϊκές χώρες (Δανία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Νορβηγία, Ισπανία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο) πιστεύουν ότι με την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δίνουν λύση στο πρόβλημα. Τρεις στους δέκα (31%) καταναλωτές συμφωνούν ότι το χαμηλότερο κόστος λειτουργίας

Αυτοκινητοβιομηχανίες: Στροφή στην ηλεκτροκίνηση λόγω της νέας μείωσης εκπομπών ρύπων

Τρόπους να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων κατά 21% με αυτά που ίσχυαν μέχρι πρότινος θα πρέπει να βρουν πολύ σύντομα οι αυτοκινητοβιομηχανίες προκειμένου να μην βρεθούν αντιμέτωπες με τσουχτερά πρόστιμα τα οποία σε πολλές περιπτώσεις φθάνουν τα 5-6 δισ. ευρώ. Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει διαφορετικό στόχο, με βάση το βάρος των οχημάτων που πωλούν, ενώ τους δίνεται η ευκαιρία να συνυπολογίσουν σε αυτή την εξίσωση μόνο το 95% των πωλήσεων για

Πόσο ρεύμα καταναλώνουν το χρόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Η ηλεκτροκίνηση και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα βρίσκονται στο επίκεντρο της αυτοκίνησης, στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών ρύπων. Τα μοντέλα που παρουσιάζονται συνεχώς αυξάνονται και από εκεί που πριν από λίγα χρόνια ήταν ελάχιστα, τώρα οι προτάσεις είναι πολλές και από διάφορες κατηγορίες. Τα τρία βασικά ζητήματα που απασχολούν όσους προσανατολίζονται στην αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η τιμή, η κατανάλωση και η αυτονομία με μια πλήρη φόρτιση. Το κόστος